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| 브랜드 이름: | HeTai |
| 모델 번호: | 57BYGH350 |
| 모크: | 50 |
| 가격: | USD |
| 배달 시간: | 25 일 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, |
전기 감소 톱니바퀴 통 저소음과 57BYGH350 Nema 34 1.2 도 스텝 각 스텝 모터
1.2 급 57 밀리미터 스텝 모터는 42 밀리미터, 56 밀리미터 분말 야금 기어박스와 52 밀리미터 아연 합금 기어박스와 조화를 이룰 수 있습니다. 평가된 허용한도 토크는 16 Nm과 56 밀리미터 기어박스의 최대 순간적 허용한도 토크이며, 그것이 모두의 가장 높은 토크에 도달할 수 있습니다. 56의 경하중 (플랜지로부터의 10mm)는 밀리미터 기어박스는 ≤ 450N 이고 샤프트가 축상의 부하는 ≤ 200N 입니다.
모터 부분 전기 규격서
| 모델 | 스텝 각 ('/STEP) |
도선 (부정.) |
전압 (V) |
경향 (A/PHASE) |
저항 (Ω/PHASE) |
인덕턴스 (MH/PHASE) |
홀딩 토크 (KG.CM) |
자동차 높이 L(MM) |
자동차 중량 (KG) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGH350A-001 | 1.2 | 6 | 3.12 | 2.4 | 3.4 | 4.0 | 4.0 | 41 | 0.45 |
| 57BYGH350A-002 | 1.2 | 3 | 5.0 | 0.5 | 10 | 16 | 2.0 | 41 | 0.45 |
| 57BYGH350B-001 | 1.2 | 3 | 2.52 | 5.6 | 0.45 | 1.1 | 9.0 | 56 | 0.69 |
| 57BYGH350B-002 | 1.2 | 6 | 5.28 | 2.4 | 2.2 | 2 | 7.0 | 56 | 0.75 |
| 57BYGH350C-001-09 | 1.2 | 3 | 2.6 | 5.2 | 0.5 | 1.4 | 12 | 76 | 1.05 |
| 57BYGH350C-005-01 | 1.2 | 3 | 9.0 | 1.0 | 9.0 | 21 | 9 | 76 | 1.10 |
*Products는 특별한 요청에 의해 맞춤화될 수 있습니다.
*Products는 기어박스에게 42,52,57,63 밀리미터에 어울리는 것을 찾아줄 수 있습니다
지름 42 밀리미터 분말 야금 바깥쪽에
| 하우징 소재 | 출력에 지탱하기 | 플랜지로부터) 경하중 (10mm 엔 | 샤프트 굴대 로드(N) | 샤프트 가압장착 힘 max(N) | 샤프트(MM)의 레이디얼 플레이 | 샤프트(MM)의 공세 행위 | 무부하에 있는 반발 (') |
| 분말 야금 | 슬리브베어링 | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| 감소율 | 평가된 허용한도 토크 (Nm) | 최대 순간적 허용한도 토크 (Nm) | Efficiency% |
길이 Ｌ (밀리미터) |
중량(g) | 기어 행렬의 수 |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
기계적인 차원
지름 52 밀리미터 아연 합금 바깥쪽에
| 하우징 소재 | 출력에 지탱하기 | 플랜지로부터) 경하중 (10mm 엔 | 샤프트 굴대 로드(N) | 샤프트 가압장착 힘 max(N) | 샤프트(MM)의 레이디얼 플레이 | 샤프트(MM)의 공세 행위 | 무부하에 있는 반발 (') |
| 아연 합금 | 슬리브베어링 | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| 감소율 | 평가된 허용한도 토크 (Nm) | 최대 순간적 허용한도 토크 (Nm) | Efficiency% | 길이 (밀리미터) | 중량(g) | 기어 행렬의 수 |
| 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
기계적인 차원
지름 56 밀리미터 분말 야금 바깥쪽에
| 하우징 소재 | 출력에 지탱하기 | 플랜지로부터) 경하중 (10mm 엔 | 샤프트 굴대 로드(N) | 샤프트 가압장착 힘 max(N) | 샤프트(MM)의 레이디얼 플레이 | 샤프트(MM)의 공세 행위 | 무부하에 있는 반발 (') |
| 분말 야금 | 슬리브베어링 | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| 감소율 | 평가된 허용한도 토크 (Nm) | 최대 순간적 허용한도 토크 (Nm) | Efficiency% |
길이 Ｌ (밀리미터) |
중량(g) | 기어 행렬의 수 |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
기계적인 차원
지름 56 밀리미터 엔지니어링 플라스틱 바깥쪽에
| 하우징 소재 | 출력에 지탱하기 | 플랜지로부터) 경하중 (10mm 엔 | 샤프트 굴대 로드(N) | 샤프트 가압장착 힘 max(N) | 샤프트(MM)의 레이디얼 플레이 | 샤프트(MM)의 공세 행위 | 무부하에 있는 반발 (') |
| 엔지니어링 플라스틱 | 슬리브베어링 | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| 감소율 | 평가된 허용한도 토크 (Nm) | 최대 순간적 허용한도 토크 (Nm) | Efficiency% |
길이 Ｌ (밀리미터) |
중량(g) | 기어 행렬의 수 |
| 1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
기계적인 차원
지름 56 밀리미터 아연 합금 바깥쪽에
| 하우징 소재 | 출력에 지탱하기 | 플랜지로부터) 경하중 (10mm 엔 | 샤프트 굴대 로드(N) | 샤프트 가압장착 힘 max(N) | 샤프트(MM)의 레이디얼 플레이 | 샤프트(MM)의 공세 행위 | 무부하에 있는 반발 (') |
| 아연 합금 | 슬리브베어링 | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| 감소율 | 평가된 허용한도 토크 (Nm) | 최대 순간적 허용한도 토크 (Nm) | Efficiency% |
길이 Ｌ (밀리미터) |
중량(g) | 기어 행렬의 수 |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52.7 | 400 |
기계적인 차원
지름 63 밀리미터 아연 합금 바깥쪽에
| 하우징 소재 | 출력에 지탱하기 | 플랜지로부터) 경하중 (10mm 엔 | 샤프트 굴대 로드(N) | 샤프트 가압장착 힘 max(N) | 샤프트(MM)의 레이디얼 플레이 | 샤프트(MM)의 공세 행위 | 무부하에 있는 반발 (') |
| 아연 합금 | 슬리브베어링 | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| 감소율 | 평가된 허용한도 토크 (Nm) | 최대 순간적 허용한도 토크 (Nm) | Efficiency% |
길이 L(mm) |
중량(g) | 기어 행렬의 수 |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
기계적인 차원
어떻게 행성 트렌스미션이 일합니까?
기어의 정렬은 행성들이 태양, 그러므로 이름 행성 트렌스미션을 중심 주제로 삼는 우리의 태양계와 비교될 수 있습니다.
행성 트렌스미션의 가운데에, -또한 중심 기어로 알려진 선 기어가 있습니다. 이것은 종종 입력 기어입니다. 외부 주위에, 2 또는 더 많은 유성 기어가 있거나 외부의가 연결됩니다. 행성의 곁에 있는 것 형성을 종합하는 링기어가 있다고 연결됩니다. 유성 기어는 차례로 출력 축에 연결되는 캐리어로 연결됩니다.
비디오
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